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价钱战苦了快递员:派件费层层挤压,一单只赚两毛五

发布时间:2021-11-13 00:29:01人气:
本文摘要:文/ 李惠琳 编辑/ 陈晓平 快递巨头间凶猛的价钱战,害苦末了网点。今年以来,快递价钱连续下滑,通达系单票收入(单票收入不等同于快递单价,而是单价的均值)团体下滑25%以上,迫近2元,申通降幅最大,7个月内下降1/3,由1月的3.3元下降至2.12元。价钱战对应的效果是,巨头们的业务量节节攀升,中通市场份额首次突破20%。 然而,与总部业务欣欣向荣相比,价钱战下矛盾重重,处于快递末了的加盟网点、快递员却频频歇工,用户也体验直线下降。

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文/ 李惠琳 编辑/ 陈晓平 快递巨头间凶猛的价钱战,害苦末了网点。今年以来,快递价钱连续下滑,通达系单票收入(单票收入不等同于快递单价,而是单价的均值)团体下滑25%以上,迫近2元,申通降幅最大,7个月内下降1/3,由1月的3.3元下降至2.12元。价钱战对应的效果是,巨头们的业务量节节攀升,中通市场份额首次突破20%。

然而,与总部业务欣欣向荣相比,价钱战下矛盾重重,处于快递末了的加盟网点、快递员却频频歇工,用户也体验直线下降。派件一单赚两毛五,用户只能自提由于针对小我私家散件,通达系的收费尺度没有变化,一般消费者对此轮快递降价没有感受,江浙沪皖等地域首重基本维持10元左右,降价主要面向大单量的电商客户,通达系的最低收件价已降至2元以下。快递是个锱铢必较的行业,单票利润以毫厘盘算。单票收入大幅下滑,另有利润么?讨论之前,先相识下快递用度是怎么分配的:快递公司业务主要集中在揽收、中转、派送和信息服务四个环节,收入泉源于面单收入、中转费和派费收入,每个环节接纳差别收费尺度。

由于加盟制的原因,各家与网点的结算方式略有差别,好比申通、圆通、韵达的单票收入,包罗以上三项用度,中通不包罗派费收入,这是其单票收入低于其他企业的原因。有媒体曾拆解过快递用度的分配环节,假设用户支付10元快递费,其中的3元归网点,1.6元归揽件快递员,都会内分拨用度0.6元,运到分拨中心运费0.3元,总部收到面单费1元、中转费2元以及派件费1.5元。价钱战降低了源头的收件价,面单收入、中转费、运输用度基本牢固,最终会使剩余的派件费相应淘汰。淘汰的两部门,正是末了加盟网点和快递员的利润泉源。

一位河北巨鹿县加盟网点卖力人告诉《21CBR》记者,加盟网点的收入主要来自收件和派件两方面,其中真正赚钱的是收件,“一般一公斤以内的快递运费10元,给快递员3元提成,网点收7块,除了交给总部的牢固成本,剩下的都是网点的利润。”他表现,江浙沪等地的快递网点只管收件价低,由于电商蓬勃,快递需求大,可以通过薄利多销获得规模效应;电商资源少的乡镇网点,收件量很少,派费便成收入主力。

大部门快递企业的派费是给一级网点,再由一级网点按一定比例分发给二级网点,最后才是末了网点分给快递员。连续的价钱战下,快递收件价和派费一降再降,下层加盟商的利润空间被挤压,只能在后端压缩快递员的派费。3月以来,湖南、河南、江西等多地快递加盟商公布团结声明,因总部派费下调导致无法谋划,只能停止快件的揽收和派送。今年4月,河南省潢川县“三通一达”的五家快递加盟商,因上一级网点下派遣费,决议将下级乡镇派费降至0.6元/件,引发乡镇署理点团体歇工。

一位县城快递员告诉记者,在前两年,快递员一单的得手快递派费拿到1.5元、1.2元,今年许多地方降到1元以下,部门乡镇地域甚至降到6毛、4毛,“据我所知,总部给我们县署理网点的派费是1.2元,网点给快递员7毛。”记者在贴吧中看到,许多快递员对派费下降叫苦不迭,一位安徽某县城中通快递员在网上吐槽:今年7月,得手派件费已降至0.4元/件,扣除短信费、电话费后,一单只能赚0.25元。

为完成业务量指标,抢占市场份额,总部又不停提高加盟网点的收件任务,导致下层网点增量不增收,生存压力增大。上述快递员告诉记者,为节约成本和时间,提高配送量,快递公司在县里每个小区内均设快递超市,配送时,四通一达直接将快递送到快递超市,再由用户自提,快递员只送门市街道的快递。

利润薄如纸一降再降,下层网点动荡快递降价背后,除了加盟商的利润空间被压缩,一些快递公司的利润也一再下滑。好比2020年上半年,申通净利润同比下降91.5%;韵达净利润同比下降47.47%。为了减缓价钱战导致的运营压力,各快递企业均接纳多种手段降低成本,包罗应用自动化设备、接纳电子面单、提升物流效率等,叠加上半年高速公路免过盘费政策以及油价的下跌等因素,快递企业的成本均有差别水平下降,为应对价钱战提供了操作空间。

以中通为例,2020年第二季度,扣除跨境业务影响后,中通快递的单票收入为1.29元,同比下降20.9%,单票成本为0.92元,同比下降14.0%。单票毛利仅0.27元,而且,由于成本下降不及收入降幅,毛利依然连续下跌。中通还是行业里成本优势较强的企业,其他同行毛利更低,上半年, 韵达单票收入2.36元,单票成本2.18元,单票毛利为0.18元,利润可谓薄如纸。

正是如此惊人的薄利,却吸引了大量对价钱敏感的商家,形成快递行业分毫必争的“价钱战”。物盛行业专家杨达卿告诉《21CBR》记者,单票下降对加盟网点来说是双刃剑,可能带来一定业务流的增长,利润摊薄会加剧下层网点的“贫血”,打击服务品质的稳定,“如果下层网点自身缺乏服务竞争力,又缺乏总部反哺或者增量业务,或将加速洗牌,现在快递市场仍存在多头竞争格式下,多数下层加盟网点的动荡在短期内难以制止。”各快递公司的相互倾轧,却促成电商行业的繁荣。即便快递发货价单件仅下降1毛,对天天发货上万件的商家来说,成本就直接降低1000元。

对于用户而言,却可能不得不负担“通达系”为了盈利节约成本,牺牲服务所带来的恶果。有没有感受到,越来越多快递员没有事先通知,直接塞到快递柜,急忙离去?题图泉源:CFP。


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